Element 13 — Superjachten (tweedeling)
Breuk-element 13 van 28 in de systeemanalyse Nederland aug 2026 – aug 2028.
Door Jacobus van Merksteijn
Grafiek: Superjachten (tweedeling).
13.1 Feadship + Sanlorenzo recordorderboek versus Lengers-domino
Contrastrijk beeld in de yachtsector 2026: aan de top staan Feadship
(Kaag/Aalsmeer, ~800 wn direct + 3.000 toelevering) en Sanlorenzo
(Italiaanse werf, importeur NL was Lengers) met recordorderboeken.
Feadship 2026-orderboek gepubliceerd (SuperYachtReview). Sanlorenzo
meldt recordorderboek juni 2026 (The Bryant Edition).
Tegelijk is het middensegment (30-35 m jachten, prijsklasse €10-30 mln)
volledig ingestort. Ondernemer-observatie augustus 2026: "yachten <35
m niet meer te verkopen in Europa". Bewijs via faillissementsreeks
(element 9): Jongert, Icon, Long Island, Holterman, Aquanaut allemaal
30-40 m range.
13.2 Waarom de tweedeling?
- Superrijke opdrachtgevers (>€100 mln vermogen) blijven bouwen --- BPM/rente/wetgeving irrelevant
- Middensegment-klanten (€10-100 mln vermogen) worden getroffen door BPM Nederland, rente-stijging, wetgeving-onzekerheid
- Speculatieve bouw: 31% van markt in 2025 (was 19% in 2023, SWZ Maritime) --- werven bouwen zonder koper
- Occasion-markt overvloedig aanbod middensegment: geen kopers
- Italiaanse werven (Sanlorenzo, Ferretti, Azimut) hebben BTW-uitstel voordeel; NL-werven niet
13.3 NL-werven die kwetsbaar zijn
- Feadship (top-tier): stabiel tot 2028
- Damen Yachting (Vlissingen): reddingslening €270 mln jul 2025 = kwetsbaar; 2e bail-out realistisch 2026-2027
- Heesen Yachts (Oss, ~500 wn): middensegment, onder druk
- Royal Huisman (Vollenhove, ~400 wn): zeiljacht-niche, smaller wordend
- Amels/Damen (Vlissingen): militaire tak vangt op, civiele onder druk
- Contest Yachts (Medemblik): reeds getroffen
{width="6.5in" height="3.375903324584427in"}
Superjachten: tweedeling top-tier vs middensegment